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    发力绿色冬奥 丰田、福田、亿华通共推氢燃料电池客车

    2019-04-22 18:42:49 来源:中国交通新闻网 作者:陈畅

    本报讯  4月20-21日,清华大学—丰田联合研究院签约仪式在清华大学主楼举行,清华大学校长邱勇与丰田汽车社长丰田章男代表双方签约,协议共建清华—丰田联合研究院,双方将开展为期5年的共同研究。

    签约当前,丰田“Mirai”和一辆氢燃料电池大巴在清华大学主楼外展出。据介绍,展出的氢燃料电池大巴搭载了丰田汽车与?#26412;?#20159;华通科技股份有限公司(简称亿华通)共同研发的60千瓦氢燃料电池发动机;由北汽福田汽车股份有限公司(简称北汽福田)生产整车。该大巴将于2021年投入量产,服务于2022年冬奥会。

    三方合作的氢燃料电池客车

    三强联合

    据了解,丰田汽车?#30001;?#19990;纪九十年代便开始研究氢燃料电池汽车。目前,丰田汽车的氢燃料电池汽车技术路线集中在金属板电堆,主要应用于乘用车领域。

    本次丰田汽车选择的北汽福田、亿华通均为国内率先研究氢燃料电池汽车的企业。北汽福田在氢燃料电池汽车研发生产方面有丰富的经验。据介绍,从2006年起,北汽福田就与清华大学、亿华通组建联合研发团队,承担了国家863项目,从事氢燃料电池客车研发,两年后,成功推出了国内首款公告型氢燃料电池客车,并服务于2008年?#26412;?#22885;运会。

    截至目前,北汽福田已累计销售氢燃料电池客车达190辆,运行里程超过300万公里。氢燃料电池客车的安全性、可靠性、经济性等均经受住了考验。

    公开资料显示,亿华通是国内最早开始涉足氢燃料电池领域的公司。自2004年,亿华通就专注于氢燃料电池发动机研发与产业化,在氢燃料电池技术尤其是石墨板路线方面有着深厚的技术储备。

    2018年,亿华通最新研发的第四代自主燃料电池发动机系?#26657;?#39069;定功率已提升至80千瓦。截至目前,亿华通自主氢燃料电池发动机产品已成功搭载了客车、物流车、轿车等多种车型,实现超百台的批量交付。

    在石墨板技术路线方面,亿华通有深厚的技术积累及产品竞争力,这次与丰田汽车合作,将进一步丰富其产品形态,形成更完善的“石墨板+金属板”双技术路线布局与“自主+合资”双运作模式。

    发力冬奥

    ?#25910;?#27880;意到,这次丰田在清华大学的展出车辆,主打冬奥牌,无论是赛事用车,还是相关服务产品,均围绕奥运题材展开。本次与福田、亿华通的合作车型也是其中之一。

    据介绍,丰田汽车赞助奥运会的历史已久,自2015年起,就成为奥运会和残奥会的重要赞助商。未来,丰田汽车将继续赞助更多奥运赛事,包括2020年东京奥运会、2022年?#26412;?#20908;奥会等。本次围绕2022年?#26412;?#20908;奥会,丰田汽车联手北汽福田、亿华通推出氢燃料电池客车,意味着其在冬奥市场布局的进一步深化。

    亿华通也积极参与燃料电池汽车的推广应用。2018年,张家口上线74辆燃料电池公交车;?#26412;?#24066;燃料电池车辆数已超160辆。这些车辆均搭载了亿华通氢燃料电池动力系?#22330;?/p>

    此外,亿华通与张家口将携手打造“冬奥会氢能示范城”,在张家口市全面布局氢能产业链。其旗下一期半自动化生产线早已实现批量化生产,二期万台级发动机项目已经开工,同时布?#31181;?#27682;厂、加氢站建设,开通氢燃料电池公交车示范线路。从氢气制备存储、加氢站建设管理、直至终端车辆研发及运营,亿华通已具备资源整合能力,正成为氢能全生态建设解决方案供应商。

    此次战略合作三方,基础良好、优势互补,将进一步推动国内氢能和燃料电池产业的发展。

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